A.儲備資金
B.生產(chǎn)資金
C.成品資金
D.結(jié)算資金
E.貨幣資金
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A.風(fēng)險(xiǎn)回避
B.損失控制
C.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
D.風(fēng)險(xiǎn)抵押
E.風(fēng)險(xiǎn)保留
A.內(nèi)部收益率
B.投資收益率
C.借款償還期
D.凈現(xiàn)值率
E.凈年值
A.稅金
B.補(bǔ)貼
C.利潤
D.國內(nèi)貸款的還本付息
E.國外貸款的還本付息
A.綜合性
B.應(yīng)用性
C.系統(tǒng)性
D.數(shù)量性
E.預(yù)測性和不確定性
A.內(nèi)部收益率
B.投資收益率
C.借款償還期
D.利息備付率
E.凈現(xiàn)值率
最新試題
在長期政策保護(hù)下,國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策仍停留在高關(guān)稅、()、高保護(hù)的“三高政策”。
轉(zhuǎn)移支付的主要內(nèi)容包括:稅金、()、國內(nèi)貸款的還本付息、國外貨款的還本付息。
1990年,法國雪鐵龍公司與東風(fēng)汽車公司合資成立神龍汽車有限公司,主要生產(chǎn)“()”轎車。
1985年之后,我國經(jīng)濟(jì)周期和私人汽車產(chǎn)業(yè)投資波動(dòng)逐漸恢復(fù)“規(guī)律性”,在()同時(shí)達(dá)到高點(diǎn)。
銷售收入是項(xiàng)目建成投產(chǎn)后()、上繳稅金、償還債務(wù)、保證企業(yè)再生產(chǎn)工作進(jìn)行的前提。
北美、()和日本是世界上汽車銷量和汽車保有量最大的三個(gè)國家地區(qū),是眾所周知的三大傳統(tǒng)汽車消費(fèi)市場。
簡述建設(shè)項(xiàng)目資源與能源綜合利用的識別內(nèi)容。
在技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析中,現(xiàn)金流量的作用表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面?
據(jù)2007年統(tǒng)計(jì)數(shù)字,在重型車的生產(chǎn)中,一汽集團(tuán)和()占據(jù)絕對主導(dǎo)地位,兩家的市場份額占有率為83.2%。
就開發(fā)國內(nèi)未來中長期的消費(fèi)熱點(diǎn)來說,突破口在于大力發(fā)展國內(nèi)一般家庭購買得起,價(jià)格在()元人民幣,而非當(dāng)前發(fā)展的高檔小轎車。