判斷題美國、德國、韓國、巴西的汽車工業(yè)分別已進(jìn)入成熟期。
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最新試題
國內(nèi)目前的中級轎車主要有捷達(dá)、（）、富康等。
題型：填空題
就開發(fā)國內(nèi)未來中長期的消費(fèi)熱點(diǎn)來說，突破口在于大力發(fā)展國內(nèi)一般家庭購買得起，價格在（）元人民幣，而非當(dāng)前發(fā)展的高檔小轎車。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）是國內(nèi)最早大規(guī)模生產(chǎn)的轎車，是國內(nèi)轎車生產(chǎn)的主流車型。
題型：單項(xiàng)選擇題
1987年10月，股票市場崩盤導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)在兩個月內(nèi)幅度下跌235，但其特征周期僅變動了（）
題型：單項(xiàng)選擇題
1984年，德國大眾汽車公司與上汽合資建立了上海大眾汽車有限公司，開始生產(chǎn)“（）”轎車。
題型：單項(xiàng)選擇題
公益性項(xiàng)目評價是以不斷改善投資環(huán)境、（）、實(shí)現(xiàn)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長為目標(biāo)。
題型：填空題
什么是工藝技術(shù)路線？在對建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究中，對于工藝技術(shù)路線選擇有哪些基本要求和基本內(nèi)容？
題型：問答題
隨著關(guān)稅的下降，汽車總體價格大幅下降30％～50％，其中轎車下降幅度大于客車，客車大于（）。
題型：填空題
在發(fā)達(dá)國家，整車員工人數(shù)與其帶動的零部件產(chǎn)業(yè)員工數(shù)之比一般為1：7到1：6，而由于生產(chǎn)方式的不同，在中國的這個比例應(yīng)該是（）以上。
題型：單項(xiàng)選擇題
在世界各國日益嚴(yán)格的安全法規(guī)推動下，汽車行業(yè)正在致力于解決輕量化與（）的矛盾。
題型：單項(xiàng)選擇題