A.限速
B.行車(chē)方式發(fā)生變化
C.設(shè)備變化時(shí)
D.信號(hào)機(jī)故障
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A.集中領(lǐng)導(dǎo)
B.統(tǒng)一指揮
C.逐級(jí)負(fù)責(zé)
D.值班員負(fù)責(zé)
A.調(diào)車(chē)
B.矮型出站
C.矮型進(jìn)路
D.復(fù)示信號(hào)機(jī)
A.預(yù)告
B.駝峰
C.駝峰輔助
D.進(jìn)站
A.高柱出站
B.高柱進(jìn)路
C.出站
D.進(jìn)站
A.進(jìn)站
B.通過(guò)
C.接近
D.遮斷
最新試題
列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車(chē)司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車(chē)地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
如發(fā)車(chē)端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車(chē)站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
客車(chē)與平車(chē)、平集共用車(chē)人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車(chē)、平集共用車(chē)的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
列車(chē)在距站界（）以外，不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車(chē)距站界（）外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。
施工封鎖區(qū)間開(kāi)行多列路用列車(chē)由區(qū)間返回車(chē)站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車(chē)。
列檢在調(diào)車(chē)線上進(jìn)行車(chē)輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。