單項(xiàng)選擇題設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。

A.空閑
B.列車到達(dá)
C.站間空閑
D.區(qū)間空閑


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1.單項(xiàng)選擇題施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。

A.司機(jī)
B.調(diào)車人員
C.施工負(fù)責(zé)人
D.現(xiàn)場防護(hù)員

3.單項(xiàng)選擇題首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。

A.行車憑證
B.調(diào)度命令
C.施工計(jì)劃
D.登記內(nèi)容

4.單項(xiàng)選擇題雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。

A.不加蓋“反方向行車”章
B.須加蓋“反方向行車”章
C.須加蓋“XX線行車”章
D.須加蓋“雙線改單線行車”章

5.單項(xiàng)選擇題雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。

A.從正線起，靠近站舍的線路為單號(hào)，遠(yuǎn)離站舍方向?yàn)殡p號(hào)
B.正線起，靠近站舍的線路為雙號(hào)，遠(yuǎn)離站舍方向?yàn)閱翁?hào)
C.從正線起順序編號(hào)，上行一側(cè)為雙號(hào)，下行一側(cè)為單號(hào)
D.靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向

最新試題

列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。

題型：單項(xiàng)選擇題

如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。

題型：單項(xiàng)選擇題

調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。

題型：單項(xiàng)選擇題

旅客列車重量按（）計(jì)算。

題型：單項(xiàng)選擇題

鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。

題型：單項(xiàng)選擇題

列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。

題型：單項(xiàng)選擇題

雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。

題型：單項(xiàng)選擇題

如從請(qǐng)求救援的列車后部救援時(shí)，自救援請(qǐng)求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。

題型：單項(xiàng)選擇題