A.停車時間
B.列車車次
C.停車地點
D.到達車站的時刻
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.車站通知
B.書面調度命令
C.書面行車憑證
D.紅色許可證
A.有關單位
B.施工區(qū)間的兩端站
C.司機
D.施工負責人
A.列車調度員
B.對方站
C.車站值班員
D.鄰站
A.司機
B.工務
C.電務
D.供電
A.輪軸故障
B.車體下沉
C.車體傾斜
D.車輛劇烈振動
最新試題
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
調度集中區(qū)段，列車調度員發(fā)布調度命令時，受令者為車站值班員的調度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應經(jīng)駐站聯(lián)絡員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和（）交通工具。