A.不改變列控中心的運(yùn)行狀態(tài)
B.向處于接車狀態(tài)的應(yīng)答器發(fā)送默認(rèn)報文
C.新的臨時限速命令無法下達(dá)
D.無法確定進(jìn)路開通情況
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D.不改變列控中心的運(yùn)行狀態(tài)
A.向處于接車狀態(tài)的應(yīng)答器發(fā)送默認(rèn)報文
B.車務(wù)終端和調(diào)度工作站上顯示報警信息
C.新的臨時限速命令無法下達(dá)
D.不改變列控中心的運(yùn)行狀態(tài)
A.參考
B.主要
C.重要
D.唯一
A.報文記錄
B.限速命令
C.通信應(yīng)答
D.時鐘信息
A.進(jìn)路信息
B.時鐘信息
C.報文記錄
D.限速狀態(tài)
最新試題
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動排出（）進(jìn)路。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
調(diào)車信號機(jī)一般采用（）型。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方，都要用（）把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>