A.ZPW
B.CTC
C.LKJ
D.LEU
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A.非常站控
B.分散自律控制
C.手動(dòng)
D.緊急制動(dòng)
A.列控地面設(shè)備
B.列控車載設(shè)備
C.TDCS設(shè)備
D.CTC設(shè)備
A.快捷
B.安全
C.準(zhǔn)確
D.可靠
A.故障限速
B.施工限速
C.站內(nèi)限速
D.線路限速
A.CTCS-2
B.CTCS-1
C.CTCS-0
D.CTCS-3
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
松開(kāi)ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。