A.全開位距離
B.閉鎖位距離
C.開鎖位距離
D.鉤高
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A.閉鎖
B.開鎖
C.半開
D.全開
A.客運(yùn)
B.車輛
C.鐵路疾控中心
D.公安
A.高度閥
B.差壓閥
C.緊急閥
D.空重車自動(dòng)調(diào)整閥
A.保壓試驗(yàn)
B.風(fēng)壓漏泄試驗(yàn)
C.風(fēng)壓強(qiáng)度試驗(yàn)
D.水壓強(qiáng)度試驗(yàn)
A.全部試驗(yàn)
B.持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)
C.制動(dòng)安定試驗(yàn)
D.簡略試驗(yàn)
最新試題
鋼鐵材料中,對(duì)鋼的性能有害的化學(xué)元素是()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板,列入B類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條,列入B類故障的情形有()。
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括()。
對(duì)于客車消防工作要求“三懂三會(huì)”,其中“三懂”是指()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管,列入A類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于ST1-600型閘調(diào)器及自動(dòng)間隙調(diào)整器,列入C類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于電子防滑器,列入B類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于制動(dòng)管系、壓力表、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī),列入B類故障的情形有()。
《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第167條規(guī)定:對(duì)客車(),應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn),以適應(yīng)運(yùn)用工作不斷發(fā)展的要求。