A.引導(dǎo)按鈕表示燈亮白燈
B.引導(dǎo)按鈕表示燈不亮白燈
C.進(jìn)路無白光帶
D.進(jìn)路亮白光帶
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A.允許信號(hào)隨著辦理取消進(jìn)路手續(xù)關(guān)閉
B.接近區(qū)段確實(shí)無車
C.車確實(shí)沒有駛?cè)脒M(jìn)路
D.接近區(qū)段有車占用
A.信號(hào)開放情況
B.鎖閉情況
C.占用情況
D.解鎖情況
A.驗(yàn)證是否有開放信號(hào)的可能，有可能才準(zhǔn)許鎖閉進(jìn)路、開放信號(hào)
B.取消進(jìn)路或人工解鎖進(jìn)路前檢查進(jìn)路空閑，在人工解鎖前驗(yàn)證其他進(jìn)路沒有辦理人工解鎖，以保證規(guī)定的延時(shí)時(shí)間
C.接近區(qū)段無車占用時(shí)XJJ自閉電路，防止區(qū)段人工短路錯(cuò)誤解鎖進(jìn)路
D.檢查發(fā)送器電源端子與機(jī)柜對(duì)應(yīng)的底座端子是否可靠連接
A.進(jìn)路按鈕表示燈
B.軌道光帶表示燈
C.其他各種表示燈
D.各種復(fù)示器
A.有一組道岔無表示
B.有一組及以上道岔無表示
C.全站道岔不能操縱
D.有擠岔報(bào)警
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。