A.1
B.2
C.3
D.4
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A.超限絕緣
B.聯(lián)鎖條件
C.LXJ前接點(diǎn)
D.DXJ前接點(diǎn)
A.引導(dǎo)按鈕表示燈亮白燈
B.引導(dǎo)按鈕表示燈不亮白燈
C.進(jìn)路無白光帶
D.進(jìn)路亮白光帶
A.允許信號(hào)隨著辦理取消進(jìn)路手續(xù)關(guān)閉
B.接近區(qū)段確實(shí)無車
C.車確實(shí)沒有駛?cè)脒M(jìn)路
D.接近區(qū)段有車占用
A.信號(hào)開放情況
B.鎖閉情況
C.占用情況
D.解鎖情況
A.驗(yàn)證是否有開放信號(hào)的可能,有可能才準(zhǔn)許鎖閉進(jìn)路、開放信號(hào)
B.取消進(jìn)路或人工解鎖進(jìn)路前檢查進(jìn)路空閑,在人工解鎖前驗(yàn)證其他進(jìn)路沒有辦理人工解鎖,以保證規(guī)定的延時(shí)時(shí)間
C.接近區(qū)段無車占用時(shí)XJJ自閉電路,防止區(qū)段人工短路錯(cuò)誤解鎖進(jìn)路
D.檢查發(fā)送器電源端子與機(jī)柜對(duì)應(yīng)的底座端子是否可靠連接
最新試題
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
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