A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
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A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
A.電動(dòng)機(jī)
B.減速器
C.摩擦聯(lián)結(jié)器
D.自動(dòng)開(kāi)閉器
A.一個(gè)定子線圈
B.兩個(gè)轉(zhuǎn)子線圈
C.兩個(gè)定子線圈
D.一個(gè)轉(zhuǎn)子線圈
A.炭刷于刷握盒內(nèi)上下不卡阻
B.四周無(wú)過(guò)量曠動(dòng)
C.彈簧壓力適當(dāng)
D.炭刷與換向器呈同心弧面接觸
最新試題
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
基建部門(mén)提供的車(chē)站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車(chē)站中心的距離。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。