A.檢驗(yàn)燈絲達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)
B.在額定電壓和額定功率條件下，主燈絲經(jīng)過2h，副燈絲經(jīng)過lh的點(diǎn)燈試驗(yàn)良好
C.檢驗(yàn)燈座達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)
D.在額定電壓和額定功率條件下，主燈絲經(jīng)過1h，副燈絲經(jīng)過2h的點(diǎn)燈試驗(yàn)良好
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A.繼電集中電源屏
B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電源屏
C.駝峰電源屏
D.信號(hào)機(jī)電源屏
A.檢測區(qū)段長度應(yīng)大于最大軸距，安裝應(yīng)符合建筑接近限界的要求
B.距信號(hào)機(jī)的安裝位置應(yīng)符合信號(hào)機(jī)處鋼軌絕緣安裝位置要求，用于站間閉塞區(qū)間軌道檢查的磁頭應(yīng)安裝于進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方2-3m
C.應(yīng)安裝在軌枕間的鋼軌上
D.兩組磁頭應(yīng)安裝于同一側(cè)鋼軌上，在復(fù)線區(qū)段磁頭應(yīng)安裝于外側(cè)鋼軌上
A.操作道岔檢查機(jī)外缺口檢查窗口或開蓋檢查缺口，轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口間隙為2±0.5mm，鎖閉器密貼軌缺口間隙為4±1.5mm，斥離軌缺口間隙為8±3mm
B.操動(dòng)道岔檢查慣性輪無反串
C.兩表示桿外端基本平行，開口基本平衡
D.操動(dòng)道岔時(shí)電機(jī)、油泵間聯(lián)軸器配合良好，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無卡阻，別勁，無過大噪聲
A.動(dòng)、靜接點(diǎn)安裝牢固，接點(diǎn)片不歪斜，無傷痕，磨耗不超過1/2
B.動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)接觸深度不小于4mm，用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)，其擺動(dòng)量不大于2mm
C.動(dòng)接點(diǎn)打入靜接點(diǎn)片時(shí)，與靜接點(diǎn)座應(yīng)保持3mm以上間隙，接觸良好
D.啟動(dòng)片落下前，動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)內(nèi)竄動(dòng)時(shí)，接點(diǎn)接觸深度不小于2mm
A.動(dòng)接點(diǎn)環(huán)的斷電距離不小于2mm
B.與另一側(cè)接點(diǎn)距離不小于2.5mm
C.動(dòng)接點(diǎn)環(huán)的斷電距離不小于2.5mm
D.與另一側(cè)接點(diǎn)距離不小于2mm
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。