A.在沒有軌道電路的區(qū)段上,吸上線或PW保護線應接至扼流變壓器端子板上,相鄰吸上線的安裝間距不得少于兩個閉塞分區(qū)
B.特殊情況下,吸上線或PW保護線設置地點距軌道電路的接收,發(fā)送端的距離大于500m時,允許在軌道電路上加設一臺扼流變壓器
C.吸上線或PW保護線安裝在扼流變壓器中心端子板上。相鄰軌道電路不得連續(xù)加設,且該軌道出路兩端不得再接其他吸上線
D.采用ZPW-2000(UM)系列軌道電路時,吸上線或PW保護線應接在電感線圈中心點,軌道電路中間必須加設扼流變壓器時,吸上線或PW保護線接至扼流變壓器中心端子板上
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.動接點打入靜接點片深度不小于4mm,距靜接點座不大于3mm
B.用手扳動動接點,其擺動量不小于3.5mm
C.動靜接點相對位置調整適當,動接點應處于兩靜接點片的中間位置
D.拉簧作用良好,彈力適當,能保證動接點迅速轉接并帶動檢查柱上升和下落
A.檢驗燈絲達到標準
B.在額定電壓和額定功率條件下,主燈絲經過2h,副燈絲經過lh的點燈試驗良好
C.檢驗燈座達到標準
D.在額定電壓和額定功率條件下,主燈絲經過1h,副燈絲經過2h的點燈試驗良好
A.繼電集中電源屏
B.計算機聯(lián)鎖電源屏
C.駝峰電源屏
D.信號機電源屏
A.檢測區(qū)段長度應大于最大軸距,安裝應符合建筑接近限界的要求
B.距信號機的安裝位置應符合信號機處鋼軌絕緣安裝位置要求,用于站間閉塞區(qū)間軌道檢查的磁頭應安裝于進站信號機內方2-3m
C.應安裝在軌枕間的鋼軌上
D.兩組磁頭應安裝于同一側鋼軌上,在復線區(qū)段磁頭應安裝于外側鋼軌上
A.操作道岔檢查機外缺口檢查窗口或開蓋檢查缺口,轉轍機缺口間隙為2±0.5mm,鎖閉器密貼軌缺口間隙為4±1.5mm,斥離軌缺口間隙為8±3mm
B.操動道岔檢查慣性輪無反串
C.兩表示桿外端基本平行,開口基本平衡
D.操動道岔時電機、油泵間聯(lián)軸器配合良好,轉動時無卡阻,別勁,無過大噪聲
最新試題
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調車作業(yè)需要。
集中連鎖車站凡設置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
電源屏可安裝在電源室內,也可安裝在信號機械室內。目前均采用()電源屏。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設()信號機防護。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應予()。
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。
當列車進入進站信號機內方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關閉。
考慮側線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。