A.PWR燈
B.DCD燈
C.HDD燈
D.FF燈
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A.懂得本崗位消防危險源
B.懂得預(yù)防初期火災(zāi)的措施
C.懂得撲救初期火災(zāi)胡方法
D.懂得火災(zāi)逃生胡方法
A.外部無破損、不傾斜
B.設(shè)備周圍清潔、無異物
C.加鎖裝置作用良好,編號及代號清楚正確
D.安裝牢固、螺絲緊固、防松防脫設(shè)施作用良好
A.鋼軌
B.枕木上
C.路肩
D.車輛下部
A.傳動平穩(wěn),均勻
B.易于防止過載事故
C.易于獲得很大的力容易控制
D.易漏泄
A.容易出現(xiàn)泄露
B.油的粘度隨溫度變化,因而引起工作機構(gòu)的不穩(wěn)定性
C.元件精度不高,不易加工,價格較貴,對使用維修的要求較高
D.操縱力教小
最新試題
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
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當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。