A.傳動(dòng)平穩(wěn),均勻
B.易于防止過載事故
C.易于獲得很大的力容易控制
D.易漏泄
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A.容易出現(xiàn)泄露
B.油的粘度隨溫度變化,因而引起工作機(jī)構(gòu)的不穩(wěn)定性
C.元件精度不高,不易加工,價(jià)格較貴,對(duì)使用維修的要求較高
D.操縱力教小
A.0
B.1
C.2
D.3
A.消滅了道岔轍叉的有害空間
B.提高列車的運(yùn)行速度
C.較少列車通過時(shí)的沖擊振動(dòng)
D.延長道岔的使用壽命
A.額定電壓160VDC
B.工作電流小于2A
C.摩擦電流2.3-2.9A
D.額定電壓220VAC
A.交換機(jī)
B.自律機(jī)
C.路由器
D.防火墻
最新試題
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。