A、可調(diào)整探測(cè)范圍
B、可測(cè)定直探頭距離幅度特性
C、可測(cè)定斜探頭的入射角和折射角
D、A與C都對(duì)
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A、直探頭盲區(qū)
B、直探頭穿透能力
C、直探頭盲區(qū)和穿透能力
D、上述都不能測(cè)
A、＞1.5
B、＞2
C、＞2.5
D、＞3
A、一次
B、二次
C、三次
D、四次
A、斜探頭入射點(diǎn)
B、橫波探測(cè)范圍
C、橫波聲速
D、上述都可以
A、水平線性
B、垂直線性
C、楔內(nèi)回波幅度
D、水平線性和垂直線性
最新試題
焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無(wú)法檢測(cè)，必須用手工檢查。
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)（）。
探測(cè)老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段，在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波，鑒別方法有（）。
接觸焊配軌中鋼軌最小長(zhǎng)度不得小于（），需要鋸軌時(shí)應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。
氣壓焊對(duì)軌和夾軌是通過(guò)撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。
氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似，它的的特征是（）
對(duì)核傷的校對(duì)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。
閃光焊中灰斑的特征是（）。
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。