單項(xiàng)選擇題70°探頭探測(cè)鋼軌軌頭時(shí)，傷損存在于一二次波掃查區(qū)，探頭只能接收到一次回波，或二次回波很短，則說(shuō)明核傷（）。

A、傾斜
B、垂直
C、平行
D、靠近側(cè)面


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2.單項(xiàng)選擇題使用70°探頭探測(cè)60Kg/m鋼軌，時(shí)基線聲程為250mm，在熒光屏上只有二次波顯示，說(shuō)明核傷位于（）。

A、軌頦附近
B、軌頭上方
C、軌頭一側(cè)上角
D、軌頭三角區(qū)

4.單項(xiàng)選擇題使用70°探頭探測(cè)60Kg/m鋼軌，時(shí)基線聲程為250mm，在熒光屏刻度5左右，一二次回波連續(xù)顯示，則核傷位于（）。

A、軌頦附近
B、軌頭上方
C、軌頭一側(cè)上角
D、軌頭三角區(qū)

5.單項(xiàng)選擇題70°探頭探測(cè)鋼軌斷面發(fā)射方向與探頭移位方向相反時(shí)（后70°）。（）

A、只顯示一次回波
B、只顯示二次回波
C、先顯示二次波，再顯示一次波
D、先顯示一次波，再顯示二次波

最新試題

探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是（）。

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閃光焊中灰斑的特征是（）。

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爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測(cè)表面下的缺陷。

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塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對(duì)貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。

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接觸焊焊前對(duì)距軌端3.5m范圍內(nèi)，不直度大于（）的鋼軌必須調(diào)直。

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手工檢查中，對(duì)曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。

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對(duì)核傷的校對(duì)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。

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氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。

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目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無(wú)法檢測(cè)，必須用手工檢查。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣壓焊對(duì)軌和夾軌是通過(guò)撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題