A、當(dāng)量法
B、波高法
C、延伸度法
D、對比法
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A、直角反射原理
B、惠更斯原理
C、反射原理
D、穿透原理
A、測量范圍
B、聲速
C、延遲
D、以上全是
A、前半擴(kuò)散角>后半擴(kuò)散角
B、前半擴(kuò)散角<后半擴(kuò)散角
C、前半擴(kuò)散角=后半擴(kuò)散角
D、前半擴(kuò)散角是后半擴(kuò)散角的1/2
A、探頭的折射角
B、探頭的擴(kuò)散角
C、探頭在軌面的偏斜角
D、A與C
A、大于φ4平底孔
B、小于φ4平底孔
C、等于φ4平底孔
D、A與C
最新試題
根據(jù)接頭鋼軌下顎裂紋形成的原因,可知其具有從()逐步擴(kuò)展的特點(diǎn)。
采用兩個(gè)斜探頭(一收一發(fā))交叉()的掃查方式叫做交叉掃查。
金相也可通過掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡直接獲得,他們主要是用來觀察材料的位錯(cuò),放大倍數(shù)一般為()倍。
探傷中對工件材料的()有一定的要求。
通用儀器對焊補(bǔ)層的下核傷是以核傷最高反射回波的80%再增益12dB作為校對靈敏度,以最大回波顯示的刻度來確定()。
探頭移動(dòng)過程中同時(shí)作()轉(zhuǎn)動(dòng),稱為擺動(dòng)掃查。
探傷工技師對設(shè)備調(diào)整中的()的相關(guān)知識應(yīng)了解。
由于各種試件的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量要求不同,可能缺陷的()不一樣,因而探測面可能是試件的所有面,也可能是其中的幾個(gè)面,甚至只有一個(gè)可探測面。
探傷中遇鋼軌焊補(bǔ)時(shí),執(zhí)機(jī)人員必須“站停看波”在保持水量充足的情況下,探傷靈敏度應(yīng)提高()。
鋼軌探傷車要求嚴(yán)格執(zhí)行()的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定,合理設(shè)置檢測參數(shù),動(dòng)態(tài)保持良好耦合,確保取得可靠的檢測數(shù)據(jù)。