A.噴油順序
B.間隔角
C.噴油順序和間隔角
D.點(diǎn)火順序和間隔角
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A.磨削
B.光磨
C.校正
D.振動(dòng)堆焊
A.混合加熱循環(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高
B.柴油機(jī)壓縮比高
C.汽油機(jī)預(yù)膨比為零
D.柴油機(jī)壓力升高比為零
A.工作平穩(wěn)，基本無噪聲
B.承載能力大
C.傳動(dòng)效率高
D.使用壽命長
A.具有最大的驅(qū)動(dòng)力
B.具有較小的行駛阻力
C.具有足夠的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和良好的附著性能
D.具有足夠的地面附著力
A.著火延遲期
B.緩燃期
C.急燃期
D.補(bǔ)燃期
最新試題
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。