A.6.422
B.9.276
C.8.562
D.7.135
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普通雜貨運(yùn)輸時(shí)，艙內(nèi)貨物應(yīng)緊密堆裝，其目的是：（）
①防止貨物移動(dòng)
②減小貨物虧損
③保證貨物通風(fēng)
④降低貨物滲透率
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②
A.總載重量
B.夏季滿(mǎn)載水線(xiàn)
C.船舶裝載排水量
D.凈載重量
A.15℃，4℃
B.15℃，15℃
C.20℃，4℃
D.60℉，60℉
A.不小于12°
B.不大于12°
C.不小于25°
D.不大于11°
從現(xiàn)行《國(guó)際違規(guī)》危險(xiǎn)貨物中文名稱(chēng)索引表中，查不到某貨物的：（）
①UN No
②是否是海洋污染物
③分類(lèi)
A.①
B.②③
C.③
D.①②③
最新試題
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
滾裝船邊門(mén)、尾門(mén)及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說(shuō)法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無(wú)法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
（）不是揚(yáng)塵貨。
檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗(yàn)，以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形