A.中拱，8
B.中拱，6
C.中垂，8
D.中垂，12
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A.船舶動穩(wěn)性符合要求
B.船舶動穩(wěn)性不符合要求
C.船舶穩(wěn)性符合要求
D.船舶穩(wěn)性不符合要求
對稱槽型艙壁的優(yōu)點(diǎn)是（）
①結(jié)構(gòu)重量輕
②建造工藝簡單
③充分利用艙容
④貨船普遍采用
A.①~③
B.①②
C.③④
D.①~④
影響船舶儲備浮力大小的因素包括（）
①船舶結(jié)構(gòu)
②船舶的航行區(qū)域
③船舶的用途
A.①
B.②
C.③
D.①~③
A.9.81×0.72/S.F
B.9.81×1.2/S.F
C.9.81×1.5/S.F
D.9.81×7.06/S.F
對尾柱的要求是（）
①尾柱底骨應(yīng)向船首方向延伸至少三個肋距并與平板龍骨牢固連接
②尾柱的上部應(yīng)與尾肋板或艙壁牢固連接
③尾柱應(yīng)采用鋼板制成
A.除③
B.除②
C.除①
D.①~③
最新試題
在檢查壓載艙的時候，必查的艙室是（）
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯誤的是（）
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號燈號型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。
滾裝船在裝載車輛時，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
危險貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）