自由液面對(duì)GM的影響值與()成正相關(guān)。
①自由液面對(duì)其中心軸的面積慣性矩
②液艙內(nèi)液體密度
③自由液面尺度
A.①
B.②
C.③
D.①~③
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A.盡量小
B.盡量大
C.不大于60°
D.大小適中
A.5%
B.6%
C.7%
D.8%
海運(yùn)木材主要包括()。
①原木
②膠合板
③木材制品
④纖維板
⑤成材
A.①~⑤
B.除②④
C.①⑤
D.除③④
A.20881
B.21051
C.21141
D.21381
A.丁烷
B.丙烷
C.甲烷
D.丁二烯
最新試題
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是()
熏艙的目的是()
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯(cuò)誤的是()
為符合PSC檢查要求,船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)()①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴(yán)重變形
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護(hù)不到位,易導(dǎo)致()
承運(yùn)散裝化學(xué)品前,()應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是()①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
貨物的注意標(biāo)志包括()
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說法錯(cuò)誤的是()
載運(yùn)石油貨物時(shí),考慮其膨脹性,通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的()左右。