A.監(jiān)視高壓電路的漏電情況
B.內(nèi)置動(dòng)力管理ECU
C.將HV蓄電池溫度、電壓和電流信號傳輸至HV蓄電池管理單元
D.計(jì)算HV蓄電池的SOC
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A.電力驅(qū)動(dòng)
B.車載電源
C.輔助
D.動(dòng)力電池
A.著裝華麗
B.發(fā)型要突出個(gè)性
C.飾品俏麗
D.手指要整潔、站姿端正
A.檢查凸輪軸是否磨損
B.檢查排氣管是否有堵塞
C.檢查三元催化器是否堵塞
D.檢查氧傳感器
A.緊急制動(dòng)
B.安全制動(dòng)
C.行車制動(dòng)
D.駐車制動(dòng)
A.混合氣偏濃
B.混合氣偏稀
C.火花塞觸點(diǎn)間隙過小
D.噴油嘴堵塞
最新試題
下列哪種工具測量曲軸端隙（）
汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）
自動(dòng)變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大，則油壓（）
氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）
電源保持繼電器的作用是（）
動(dòng)式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同，分為全主動(dòng)式或慢全全主動(dòng)式的頻帶寬為（）赫茲Hz？
對于一氧化碳和碳?xì)浠衔飶U氣檢測儀的使用，下列哪一條不正確（）
臘維拉爾赫齒系若一檔傳動(dòng)比為2.37：1，二檔傳動(dòng)比為1.45：1，則倒檔傳動(dòng)比為（）
短路是指在駕駛期間，汽車熄火，對基本*系統(tǒng)的檢查表明所有部件均處于正常狀態(tài)，與熄火發(fā)生時(shí)一樣的駕駛方式，對汽車進(jìn)行駕駛試驗(yàn)，所獲得的診斷與數(shù)據(jù)如下，下面哪種原因引起的熄火？（）
為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀察氧傳感器信號波形，兩種波形的比較表明（）