單項(xiàng)選擇題當(dāng)討論自動(dòng)變速器主油路油壓時(shí)，技師甲說(shuō)：變速器中的所有油壓都是由主油路油壓調(diào)節(jié)后形成的。技師乙說(shuō)：主油路油壓是經(jīng)調(diào)節(jié)后的油泵輸出壓力。你認(rèn)為（）。

A.僅甲正確
B.僅乙正確
C.甲和乙都正確
D.甲和乙都不正確


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1.單項(xiàng)選擇題在汽車(chē)電控單元中，輸入信號(hào)處理電路的（）功能，使I/O裝置與微處理器在數(shù)據(jù)傳送速度上得到匹配。

A.識(shí)別各指示數(shù)據(jù)傳送的地址
B.數(shù)據(jù)緩沖和暫存
C.信息格式轉(zhuǎn)換
D.傳送主機(jī)控制命令

3.單項(xiàng)選擇題識(shí)讀裝配圖分析零件時(shí)，需要分離零件，分離零件的方法首先從（）開(kāi)始。

A.主視圖
B.零件序號(hào)和明細(xì)表（欄）
C.剖視圖
D.標(biāo)題欄

4.單項(xiàng)選擇題車(chē)用計(jì)算機(jī)根據(jù)傳輸信號(hào)的不同，總線的分類(lèi)中不包括（）。

A.數(shù)據(jù)總線
B.地址總線
C.讀取總線
D.控制總線

5.單項(xiàng)選擇題下列損傷中，（）不是造成轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑的原因。

A.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)變形
B.轉(zhuǎn)向車(chē)輪制動(dòng)器不靈敏
C.車(chē)架變形
D.輪胎磨損

最新試題

安裝氣門(mén)室蓋板是下列哪種說(shuō)法是正確的？（）

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ECBD是如何進(jìn)行檢測(cè)的？（）

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時(shí)間的長(zhǎng)短由（）決定。

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以下為消費(fèi)者提供信息的碰撞試驗(yàn)的是（）。

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電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車(chē)（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車(chē)身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。

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下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)（）

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∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類(lèi)別是（），配合公差是（）

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發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈忽明忽暗，可能的原因是（）

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