單項(xiàng)選擇題公路的計(jì)算行車(chē)速度是指在該設(shè)計(jì)路段內(nèi)()行車(chē)速度。
A.最小;
B.最大;
C.受限制部分所能允許的最大
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1.單項(xiàng)選擇題一階段設(shè)計(jì)程序是:視察`視察報(bào)告`()`一次定測(cè)`一階段施工圖設(shè)計(jì)文件。
A.計(jì)劃任務(wù)書(shū);
B.初測(cè);
C.兩階段施工圖;
D.視察報(bào)告
最新試題
保持線形在視覺(jué)上的連續(xù)性在平縱組合中一點(diǎn)都不重要。
題型:判斷題
爬坡車(chē)道是在行車(chē)道外側(cè)設(shè)置的。
題型:判斷題
橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場(chǎng)、苗圃等應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。
題型:判斷題
在行車(chē)視距中,停車(chē)視距是最基本視距。
題型:判斷題
相交公路通過(guò)跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。
題型:判斷題
越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。
題型:判斷題
設(shè)置路拱的作用是提高行車(chē)舒適性。
題型:判斷題
路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。
題型:判斷題
丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí),采用全挖或挖多于填的路基,而不采用填多于挖的路基。
題型:判斷題
當(dāng)設(shè)計(jì)小時(shí)交通量超過(guò)設(shè)計(jì)通行能力時(shí),車(chē)流運(yùn)行條件好,服務(wù)水平高。
題型:判斷題