輪機長對輪機人員實施的管理手段是（）
①依靠行政機構(gòu)及領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力，通過行政命令直接對輪機人員發(fā)生影響
②依靠輪機長的地位對輪機人員實施技術(shù)管理
③在行政管理和技術(shù)管理的同時還須輔之經(jīng)濟手段
A.①+③
B.+②
C.①+②+③
D.僅③正確
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A.正確記錄應(yīng)急空壓機每2周進行的啟動和充氣試驗情況
B.將每周對應(yīng)急消防泵及救生艇試驗的情況正確記錄
C.正確記錄每月主消防泵、每周應(yīng)急消防泵的試驗情況
D.主機機旁應(yīng)急操作應(yīng)每3個月進行一次，并記錄
A.船舶航行安全證書
B.適航證書
C.貨船構(gòu)造安全證書
D.貨船無線電安全證書
A.中華人民共和國海事局頒發(fā)的海員證
B.中華人民共和國海事局頒發(fā)的適任證書
C.康證明書和國際預(yù)防接種證書
D.特殊培訓(xùn)合格證
A.中華人民共和國海事局、海關(guān)
B.中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫機關(guān)
C.中華人民共和國船舶檢驗局及中國船級社
D.中華人民共和國邊防檢查機關(guān)
A.海員證是海員的身份證，用以加強海員保護海洋的安全意識
B.船員服務(wù)簿用以核定船員服務(wù)資歷和國籍
C.船舶安全檢查規(guī)則用以加強船舶技術(shù)設(shè)備狀態(tài)和人員配備及適任狀況
D.邊防檢查是控制船員的進出境和健康檢疫
最新試題
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
由于船舶年總成本包括了折舊費，年利潤中不包括折舊費，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
海事請求的原則之一是（）
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶