單項(xiàng)選擇題ILO在制定政策時(shí),哪三方面代表具有同等的權(quán)利:()

A.勞工會(huì)議/理事會(huì)/勞工局
B.政府/勞工會(huì)議/理事會(huì)
C.雇主/勞工會(huì)議/理事會(huì)
D.政府/雇主/工人


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1.單項(xiàng)選擇題船舶在海上運(yùn)輸中,如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決,屬于合同關(guān)系的海事訴訟有()

A.共同海損、救助報(bào)酬的訴訟
B.油污民事責(zé)任的訴訟
C.船舶碰撞的訴訟
D.侵權(quán)行為的的訴訟

3.單項(xiàng)選擇題海事請求的原則之一是()

A.損害行為與損害結(jié)果有因果關(guān)系的原則
B.合法人的權(quán)益必須是實(shí)際受害者的原則
C.對海事請求的責(zé)任限制原則
D.海事請求的是財(cái)產(chǎn)索賠的原則

4.單項(xiàng)選擇題航運(yùn)市場活動(dòng)是以供給配合需求而展開的,在一定條件下()決定船舶噸海里的供給量,同理()決定貨運(yùn)噸海里的需求量。

A.水運(yùn)的貿(mào)易量/船舶的貿(mào)易量
B.船舶的噸位/船舶的貿(mào)易量
C.船舶的貿(mào)易量/水運(yùn)的貿(mào)易量
D.船舶噸位/水運(yùn)的貿(mào)易量

5.單項(xiàng)選擇題在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外,在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任?()

A.修理人員的疏忽或過失
B.發(fā)生部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生全部損失
C.船舶連續(xù)發(fā)生數(shù)次保險(xiǎn)事故已超過保險(xiǎn)金額
D.船舶發(fā)生的自然磨損或銹蝕

最新試題

ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費(fèi),送往的港口為()I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,下列證書中有效期不能展期的有()

題型:單項(xiàng)選擇題

海事請求的原則之一是()

題型:單項(xiàng)選擇題

由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi),年利潤中不包括折舊費(fèi),所有人在投資回收期中,如果船舶管理得當(dāng),()。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià),還存留一年折舊費(fèi)

題型:單項(xiàng)選擇題

指出下列哪項(xiàng)為美國船級(jí)社的無人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)?()

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外,在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任?()

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定,實(shí)施港口國監(jiān)督的程序包括()

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶安全檢查規(guī)則適用于()

題型:單項(xiàng)選擇題

中國船級(jí)社規(guī)定:機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是()Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)

題型:單項(xiàng)選擇題

在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來源是()

題型:單項(xiàng)選擇題