A.3
B.6
C.9
D.12
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A.電力傳動(dòng)耗油率最多,減速齒輪傳動(dòng)次之,直接傳動(dòng)最少。
B.減速齒輪傳動(dòng)耗油率最多,直接傳動(dòng)次之,電力傳動(dòng)最少。
C.電力傳動(dòng)耗油率最多,直接傳動(dòng)次之,減速齒輪傳動(dòng)最少。
D.直接傳動(dòng)最多,減速齒輪傳動(dòng)次之,電力傳動(dòng)耗油率最少。
A.動(dòng)力裝置燃料消耗率
B.動(dòng)力裝置有效熱效率
C.每海里燃油消耗量
D.主機(jī)燃料消耗率
A.可以節(jié)省鍋爐的初置費(fèi)用,但會(huì)增加設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作量
B.增大鍋爐的初置費(fèi)用,會(huì)使加熱油柜的蒸汽管表面結(jié)炭
C.可以節(jié)省鍋爐的初置費(fèi)用,還可以讓蒸汽有熱量?jī)?chǔ)備
D.增大鍋爐的初置費(fèi)用,但可以增加安全可靠性
A.340KW
B.199.5
C.250
D.290
輪機(jī)管理人員應(yīng)該采取有效的技術(shù)管理措施達(dá)到提高船舶動(dòng)力裝置經(jīng)濟(jì)性的目的。其主要方法為()
①提高技術(shù)管理水平
②優(yōu)化維修保養(yǎng)計(jì)劃
③利用現(xiàn)有節(jié)能技術(shù)
A.①+②
B.①+③
C.②+③
D.①+②+③
最新試題
船舶在海上運(yùn)輸中,如發(fā)生海事爭(zhēng)議可通過(guò)訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決,屬于合同關(guān)系的海事訴訟有()
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有()I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所
ILO在制定政策時(shí),哪三方面代表具有同等的權(quán)利:()
國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)就是下列所說(shuō)的市場(chǎng):()I、是以運(yùn)輸旅客,貨物為服務(wù)對(duì)象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對(duì)象
指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無(wú)人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)?()
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào),針對(duì)()的海員社會(huì)福利問題提出有關(guān)草案。
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,下列證書中有效期不能展期的有()
實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是()①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來(lái)提供援助的船舶
船舶在何種情況下,必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn):()Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無(wú)限航區(qū)
船舶國(guó)籍證書的有效期為()年。