A.電力傳動(dòng)耗油率最多，減速齒輪傳動(dòng)次之，直接傳動(dòng)最少。
B.減速齒輪傳動(dòng)耗油率最多，直接傳動(dòng)次之，電力傳動(dòng)最少。
C.電力傳動(dòng)耗油率最多，直接傳動(dòng)次之，減速齒輪傳動(dòng)最少。
D.直接傳動(dòng)最多，減速齒輪傳動(dòng)次之，電力傳動(dòng)耗油率最少。
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A.動(dòng)力裝置燃料消耗率
B.動(dòng)力裝置有效熱效率
C.每海里燃油消耗量
D.主機(jī)燃料消耗率
A.可以節(jié)省鍋爐的初置費(fèi)用，但會(huì)增加設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作量
B.增大鍋爐的初置費(fèi)用，會(huì)使加熱油柜的蒸汽管表面結(jié)炭
C.可以節(jié)省鍋爐的初置費(fèi)用，還可以讓蒸汽有熱量?jī)?chǔ)備
D.增大鍋爐的初置費(fèi)用，但可以增加安全可靠性
A.340KW
B.199.5
C.250
D.290
輪機(jī)管理人員應(yīng)該采取有效的技術(shù)管理措施達(dá)到提高船舶動(dòng)力裝置經(jīng)濟(jì)性的目的。其主要方法為（）
①提高技術(shù)管理水平
②優(yōu)化維修保養(yǎng)計(jì)劃
③利用現(xiàn)有節(jié)能技術(shù)
A.①+②
B.①+③
C.②+③
D.①+②+③
我國(guó)海員出入境的有效身份證件是（）
①海員證
②船員服務(wù)簿
③職務(wù)適任證書
④健康證
⑤護(hù)照
A.①②
B.①②④
C.①④⑤
D.①⑤
最新試題
船舶國(guó)籍證書的有效期為（）年。
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過(guò)平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
中國(guó)船級(jí)社規(guī)定：機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)
ILO在制定政策時(shí)，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國(guó)港口
“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時(shí)間超過(guò)6小時(shí)的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國(guó)際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國(guó)藉船舶②國(guó)際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國(guó)藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國(guó)藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國(guó)藉船舶
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇