A.傳動設備只能用于匯集主機功率
B.大功率中速機驅(qū)動螺旋槳時，減速齒輪傳動比要高，傳遞功率大
C.配置雙機并聯(lián)運行齒輪減速裝置，可實現(xiàn)雙機單槳和四機雙槳推進形式
D.驅(qū)動軸帶發(fā)電機的減速齒輪減速器具有速比不變的特點
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A.必須要有很高的減速比，以滿足螺旋槳所需的低轉(zhuǎn)速
B.要求不高的減速比，就可滿足大功率的傳遞
C.必須有很高的減速比，才能傳遞很大的功率
D.滿足重量輕、尺寸小，減速比高
A.不僅能傳遞扭矩，還能減振和消除螺旋槳對主機的沖擊作用
B.可隨需要將主機轉(zhuǎn)速改變?yōu)樨摵伤枰霓D(zhuǎn)速
C.傳動設備可使調(diào)距槳的船舶實現(xiàn)螺旋槳的倒順轉(zhuǎn)
D.不僅可以分配主機功率，也能匯集主機的功率
A.按規(guī)定通過考試和評估者即可簽發(fā)相應類別、等級和職務的適任證書
B.持有三副、三管輪適任證書者任職滿12個月、體檢合格可申請二副、二管輪適任證書
C.凡取得特殊培訓合格證者，可申請將其原適任證書適用范圍擴大至相應船舶的簽證
D.只要提供主管機關認可的服務資歷，即可申請適任證書再有效
《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》對證書再有效的規(guī)定是：（）
①持有海船船員適任證書者應在有效期滿前三個月按規(guī)定條件申請再有效
②凡申請適任證書再有效者，均應參加并通過主管機關規(guī)定的精通業(yè)務及知識更新培訓
③《船員服務簿》記載的服務資歷必須是主管機關認可的
④在5年內(nèi)累計有不少于12個月與適任證書規(guī)定范圍相適應的海上服務資歷
A.①+③+④
B.②+③
C.②+③+④
D.①+②+③+④
《中華人民共和國船員違紀記分管理辦法》適用（）：
①在中、外籍船上服務的持中華人民共和國海船船員適任證書的中國籍船員
②在中籍船上服務的持中華人民共和國海船船員適任證書的中國籍船員
③在中籍船上服務的持中華人民共和國內(nèi)河船員職務適任證書的中國籍船員
④持中華人民共和國引航員證書的引航員
A.①+④
B.①+③+④
C.②+③+④
D.②+④
最新試題
中國船級社規(guī)定：機械檢驗的其他替代檢驗的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關系的海事訴訟有（）
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠洋船舶主柴油機排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）
ILO規(guī)定船東有義務對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關草案。
船舶保險標的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復又發(fā)生了全部損失，保險人應按（）賠償?shù)摹?/p>
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應屬于（）
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。