單項(xiàng)選擇題渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇是由哪部分帶動的（）

A.高壓渦輪
B.低壓渦輪
C.電動機(jī)
D.氣流吹動


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1.單項(xiàng)選擇題活塞式發(fā)動機(jī)和螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破 "音障 "的（）的出現(xiàn)解決了這一問題。

A.內(nèi)燃機(jī)
B.蒸汽機(jī)
C.渦輪噴氣發(fā)動機(jī)
D.電動機(jī)

2.單項(xiàng)選擇題軌跡控制是要求飛行器（）以足夠的準(zhǔn)確度（）給定的飛行軌跡。

A.重心；保持或跟蹤
B.機(jī)頭；保持或跟蹤
C.重心；控制
D.中心線；跟隨

3.單項(xiàng)選擇題圖像匹配導(dǎo)航分為（）兩種導(dǎo)航類型。

A.原圖匹配和實(shí)時(shí)圖匹配
B.原圖匹配和地形匹配
C.景像匹配和實(shí)時(shí)圖匹配
D.地形匹配和景像匹配

4.單項(xiàng)選擇題捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)與平臺式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的主要區(qū)別是前者沒有（）

A.慣性測量組件
B.計(jì)算機(jī)
C.慣導(dǎo)平臺
D.顯示器

最新試題

一般來說磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號為27，若從該跑道另一端來標(biāo)識跑道，其跑道號應(yīng)標(biāo)記為（）

題型：單項(xiàng)選擇題

為了使機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)等級與航空器運(yùn)行性能相適應(yīng)，我國采用飛行區(qū)等級代碼和等級代字來表征民航運(yùn)輸機(jī)場飛行區(qū)等級，表征機(jī)場飛行區(qū)對航空器的接納能力，對于4F機(jī)場，其飛行區(qū)等級代碼表征航空器基準(zhǔn)飛行場地長度應(yīng)（）米。

題型：單項(xiàng)選擇題

現(xiàn)代飛機(jī)技術(shù)資料遵循什么技術(shù)規(guī)范？（）

題型：單項(xiàng)選擇題

下列哪些情況是民航系統(tǒng)中硬件與人員不匹配的情況？（）

題型：單項(xiàng)選擇題

跑道每個(gè)方向公布適用于航空器起降的各種距離為跑道的“公布距離”，以便飛行員正確進(jìn)行起飛和著陸，表示可用起飛距離的簡稱縮寫為（）

題型：單項(xiàng)選擇題

下列哪項(xiàng)不屬于工業(yè)航空項(xiàng)目（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

飛機(jī)計(jì)算氣壓高度時(shí)需要用到哪個(gè)基本參數(shù)？（）

題型：單項(xiàng)選擇題

按照先后順序，農(nóng)林航空作業(yè)實(shí)施第一步是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（Visual Approach Slope Indicator System，VASIS）一般由多組成對的燈組組成，用于引導(dǎo)飛機(jī)在進(jìn)近過程中保持正常下滑航跡，一般來說當(dāng)航空器位于正確（標(biāo)稱）下滑道時(shí)，看到助航燈光（）

題型：單項(xiàng)選擇題

聯(lián)合成立CFM國際公司的制造商是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題