單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代飛機(jī)技術(shù)資料遵循什么技術(shù)規(guī)范？（）

A.ATA100規(guī)范
B.ATA1000規(guī)范
C.AOA100規(guī)范
D.AOA1000規(guī)范


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1.單項(xiàng)選擇題化學(xué)式氧氣發(fā)生器一般給什么人使用？（）

A.機(jī)長(zhǎng)
B.飛機(jī)上不用
C.乘客
D.貨艙

2.單項(xiàng)選擇題飛機(jī)正常飛行時(shí)，客艙氧氣由哪里供應(yīng)？（）

A.應(yīng)急氧氣系統(tǒng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)引氣
C.機(jī)組氧氣系統(tǒng)
D.乘客氧氣系統(tǒng)

3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代民航飛機(jī)常用的電壓為（）。

A.直流28V交流115V
B.直流36V交流220V
C.直流36V交流115V
D.直流28V交流220V

4.多項(xiàng)選擇題飛機(jī)繞三個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)包括（）。

A.繞縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
B.繞縱軸的曲線運(yùn)動(dòng)
C.繞豎軸的偏航運(yùn)動(dòng)
D.繞橫軸的俯仰運(yùn)動(dòng)

最新試題

現(xiàn)代大型民航客機(jī)出現(xiàn)事故的主要原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

跑道每個(gè)方向公布適用于航空器起降的各種距離為跑道的“公布距離”，以便飛行員正確進(jìn)行起飛和著陸，表示可用起飛距離的簡(jiǎn)稱縮寫為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代民航飛機(jī)常用的電壓為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

飛機(jī)計(jì)算氣壓高度時(shí)需要用到哪個(gè)基本參數(shù)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（Visual Approach Slope Indicator System，VASIS）一般由多組成對(duì)的燈組組成，用于引導(dǎo)飛機(jī)在進(jìn)近過(guò)程中保持正常下滑航跡，一般來(lái)說(shuō)當(dāng)航空器位于正確（標(biāo)稱）下滑道時(shí)，看到助航燈光（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI：Airports Council International）發(fā)布的2018年度“全球機(jī)場(chǎng)客流量榜單”顯示，北京首都機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1.01億人次，連續(xù)9年位居世界第二，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定北京首都機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)代碼簡(jiǎn)稱為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

飛機(jī)正常飛行時(shí)，客艙氧氣由哪里供應(yīng)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中國(guó)民航所采取的三級(jí)管理體系和內(nèi)設(shè)外管組織模式中，哪些部門的職能是行政決策？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代飛機(jī)技術(shù)資料遵循什么技術(shù)規(guī)范？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《國(guó)際民用航空公約》附件14的定義：機(jī)場(chǎng)是指人類在陸地或水面上一塊劃定的區(qū)域（包括各種建筑物、裝備和設(shè)備），其全部或部分意圖供（）之用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題