A.1
B.1.25
C.1.5
D.2
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A.齒輪在接觸點(diǎn)上所受到的法向壓力與該點(diǎn)速度方向之間所夾的銳角
B.過接觸點(diǎn)所作的齒廓的公切線與該點(diǎn)速度方向之間所夾的銳角
C.過接觸點(diǎn)所作的兩基圓的公切線與所受到的法向壓力之間所夾的銳角
D.過接觸點(diǎn)所作的兩節(jié)圓的公切線與所受到的法向壓力之間所夾的銳角
A.齒頂圓與基圓
B.齒頂圓與齒根圓
C.齒頂圓與分度圓
D.齒頂圓與節(jié)圓
A.齒頂圓直徑
B.π
C.齒數(shù)
D.分度圓直徑
A.分度圓
B.基圓
C.節(jié)圓
D.齒頂圓
A.d=(p/π)z
B.p=M/π
C.d=M/z
D.z=(p/π)d
最新試題
齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計算中的節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH與()無關(guān)。
斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為()。
在齒輪熱處理加工中,輪齒材料達(dá)到()狀態(tài)時,將有利于提高齒輪抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊載荷作用的能力。
在下面各方法中,()不能增加齒輪輪齒的彎曲強(qiáng)度。
選擇齒輪毛坯的形式(鍛造、鑄造或軋制圓鋼)的主要依據(jù)是()。
齒輪傳動中,小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)取()較為合理。
因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪,通常是()。
錐齒輪傳動中,兩軸線之間的交角用得最廣泛的是()。
有一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動,傳動比1>i,兩輪的材料及熱處理相同,則()。
對輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動載荷;把輪齒做成鼓形的目的是()。