A.齒面硬、齒芯脆
B.齒面軟、齒芯脆
C.齒面軟、齒芯韌
D.齒面硬、齒芯韌
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A.降低滑動(dòng)系數(shù)
B.減少齒面粗糙度值
C.經(jīng)常更換潤(rùn)滑油
D.降低齒面硬度
A.人字齒輪
B.齒寬較大、齒向受載不均的直齒圓柱齒輪
C.齒寬較小的直齒圓柱齒輪
D.斜齒圓柱齒輪
A.齒輪副材料的彈性模量和泊松比
B.齒輪副材料的彈性極限
C.齒輪副材料的強(qiáng)度極限
D.齒輪副材料的硬度
A.增大重合度，提高傳動(dòng)平穩(wěn)性
B.減少齒面發(fā)生膠合的可能性
C.增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強(qiáng)度
D.提高齒面接觸強(qiáng)度
A.提高齒輪抗彎曲強(qiáng)度
B.配湊中心距
C.避免根切
D.減少嚙合干涉
最新試題
除了調(diào)質(zhì)以外，軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有（）。
斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為（）。
齒輪設(shè)計(jì)中，采用負(fù)變位的主要目的之一在于（）.
齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算中的節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH與（）無(wú)關(guān)。
選擇齒輪毛坯的形式（鍛造、鑄造或軋制圓鋼）的主要依據(jù)是（）。
斜齒圓柱齒輪，螺旋角取得大些，則傳動(dòng)的平穩(wěn)性將（）。
齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時(shí)，若其他條件相同，則它的彎曲承載能力（）。
對(duì)輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動(dòng)載荷；把輪齒做成鼓形的目的是（）。
錐齒輪傳動(dòng)中，兩軸線之間的交角用得最廣泛的是（）。
低速重載軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式是（）。