A．一對(duì)漸開線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于其基圓直徑的反比
B．一對(duì)漸開線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于其齒頂圓直徑的反比
C．一對(duì)漸開線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于其分度圓直徑的反比
D．一對(duì)漸開線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于其節(jié)圓直徑的反比
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A．分度圓
B．節(jié)圓
C．齒頂圓
D．基圓
A．兩基圓的內(nèi)公切線
B．兩輪的連心線
C．節(jié)點(diǎn)
D．兩基圓
A．節(jié)點(diǎn)
B．齒頂
C．開始嚙合點(diǎn)
D．終止嚙合點(diǎn)
A．齒面間沒有相對(duì)滑動(dòng)
B．齒面間除節(jié)圓處都有相對(duì)滑動(dòng)
C．齒面間除基圓處都有相對(duì)滑動(dòng)
D．齒面間除分度圓處都有相對(duì)滑動(dòng)
最新試題
齒輪表面的非擴(kuò)散性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在（）。
對(duì)輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動(dòng)載荷；把輪齒做成鼓形的目的是（）。
下列（）傳動(dòng)屬平面相交軸傳動(dòng)。
低速重載軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式是（）。
齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含（）對(duì)齒輪實(shí)際承受載荷的影響。
齒輪傳動(dòng)中，小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。
在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達(dá)到（）狀態(tài)時(shí)，將有利于提高齒輪抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊載荷作用的能力。
斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為（）。
因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪，通常是（）。
斜齒圓柱齒輪，螺旋角取得大些，則傳動(dòng)的平穩(wěn)性將（）。