A.懸浮物和膠體
B.硬度和堿度
C.有機(jī)物和活性余氯
D.高價(jià)金屬離子
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A、爐膛負(fù)壓過大
B、阻火器堵或調(diào)節(jié)閥堵
C、燃料氣熱值低
D、燃料氣壓力過高
A、燃料氣帶油
B、燃料氣壓力大
C、空氣量不足
D、空氣量過大
A、5
B、10
C、15
D、20
A、120
B、180
C、240
D、300
A、壓差>0.05Mpa或運(yùn)行時(shí)間達(dá)到45小時(shí)
B、壓差>0.05Mpa且運(yùn)行時(shí)間達(dá)到45小時(shí)
C、壓差>0.06Mpa或運(yùn)行時(shí)間達(dá)到72小時(shí)
D、壓差>0.06Mpa且運(yùn)行時(shí)間達(dá)到72小時(shí)
最新試題
入某換熱器前循環(huán)水管,管徑d=100毫米,管中流速V=1.0米/秒,水溫為20℃,水的運(yùn)動(dòng)粘度r=0.0101厘米2/秒,試判別管中水流處于何種流態(tài)?
尾氣壓縮機(jī)透平開車過程中進(jìn)行低速暖機(jī)的目的是()。
新建或檢修后的燃料氣系統(tǒng)在引燃料氣之前,首先要用氮?dú)獯祾吖芫€,防止有空氣進(jìn)入。
以下可導(dǎo)致SIS-3001動(dòng)作的原因是()。
冷態(tài)運(yùn)行中的循環(huán)冷卻水為常溫,水質(zhì)未濃縮,對(duì)循環(huán)水系統(tǒng)和換熱設(shè)備來說主要問題是結(jié)垢。
K302排氣溫度過高的主要原因有()
加熱爐的升溫一般以()℃/h的速率進(jìn)行。
當(dāng)K-302出現(xiàn)()情況時(shí),必須緊急停車。
簡述加熱爐操作調(diào)整原則。
PA-31運(yùn)行周期過短的原因,如何處理?