A、行車道中心線
B、行車道一側(cè)車輪輪跡帶
C、行車道左邊緣
D、行車道右邊緣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、32km/h
B、48km/h
C、64km/h
D、80km/h
A、最大間隙
B、標(biāo)準(zhǔn)差
C、單向累計(jì)值
D、國(guó)際平整度指數(shù)
A、輕型擊實(shí)法
B、重型擊實(shí)法
C、振動(dòng)臺(tái)法
D、壓實(shí)法
A、0.001m
B、0.005m
C、0.01m
D、0.05m
A、3倍
B、4倍
C、5倍
D、6倍
最新試題
在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。
通常稠度較高的瀝青,針入度愈大。
質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗(yàn)評(píng)定公路工程質(zhì)量和等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)尺度。
地基承載力只考慮地基強(qiáng)度要求,而地基容許承載力除滿足該要求外,還滿足沉降要求。
灌砂筒中倒圓錐體內(nèi)砂的數(shù)量不隨量砂的改變而變化,原有標(biāo)定數(shù)據(jù)可以使用。
做篩分試驗(yàn)時(shí),可先稱土樣總質(zhì)量后篩分,也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加,以此作為土樣總質(zhì)量。
彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。
環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試。
精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個(gè)概念。
高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層,在檢查評(píng)定時(shí)只對(duì)總厚度進(jìn)行評(píng)定。