A、國家定價
B、國家指導(dǎo)價
C、企業(yè)壟斷價
D、市場調(diào)節(jié)價
E、特殊定價
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、需求方
B、供給方
C、中介方
D、政府方
E、交通部
A、不可替代性
B、時間不平衡性
C、與經(jīng)濟(jì)相關(guān)性
D、派生性E、空間不平衡性
A、環(huán)境可持續(xù)
B、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)
C、社會可持續(xù)
D、資源可持續(xù)
A、債券
B、轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)
C、股票
D、項(xiàng)目融資
E、銀行貸款
A、制定排放標(biāo)準(zhǔn)
B、劃定汽車禁行區(qū)
C、擁擠收費(fèi)
D、燃油的差別稅收E、污染者付費(fèi)
最新試題
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
不能作為運(yùn)輸成本的是()
下列選項(xiàng)中,價格彈性較小的是()
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是()
運(yùn)輸市場具有非固定性的特點(diǎn)。
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動遵循價值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
簡述運(yùn)輸供給變動與運(yùn)輸供給量變動的差異。
下列不屬于均衡運(yùn)價理論的必要條件的是()
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進(jìn)行的()