單項選擇題影響區(qū)域發(fā)展的因素可分為內(nèi)部因素和外部因素兩個方面，其中外部因素又可分為區(qū)域之間的要素移動和（）
A.供給因素
B.區(qū)域之間的貿(mào)易
C.需求因素
D.區(qū)域的空間結(jié)構
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1.單項選擇題運輸網(wǎng)的（）直接影響線路貨物的吸引范圍和各線路的通過能力及需求的適應程度。
A.數(shù)量和質(zhì)量
B.規(guī)模
C.密度
D.線路長度
2.單項選擇題運輸管制包括社會管制和經(jīng)濟管制，以下各項中屬于經(jīng)濟管制主要內(nèi)容的是（）
A.經(jīng)營者資格管制
B.運輸設備條件管制
C.環(huán)境問題管制
D.價格管制
3.單項選擇題目前，我國控制公路車輛排放的（）主要有可買賣的執(zhí)照、差別車輛稅和新車稅收優(yōu)惠。
A.市場手段
B.經(jīng)濟手段
C.行政手段
D.規(guī)章制度
4.單項選擇題使運輸活動經(jīng)濟效率最大化的定價原則之一是：運價（）運輸活動的機會成本。
A.高于
B.低于
C.等于
D.具體情況而定
5.單項選擇題當代交通運輸業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了兩大趨勢，一是廣泛采用新技術，二是運輸?shù)模ǎ?/a>
A.自動化
B.法制化
C.一體化
D.科學化
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簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。
題型：問答題
不能作為運輸成本的是（）
題型：單項選擇題
運輸市場的組成部分不包括（）
題型：單項選擇題
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是（）
題型：單項選擇題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎性作用，使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求，適應供求關系的變化，其經(jīng)濟模式是（）
題型：單項選擇題
能耗大成本高，相對運輸能力小，并且技術要求最嚴格，受氣象限制較多的運輸方式是（）
題型：單項選擇題
簡述運輸需求分析的特點。
題型：問答題
運輸市場具有非固定性的特點。
題型：判斷題
當客運需求中派生性需求占有較大的比重時，需求收入彈性一般不高。
題型：判斷題
影響運輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
題型：單項選擇題