A.政府管制
B.市場激勵(lì)
C.政府補(bǔ)貼
D.政府干預(yù)措施
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A.搭便車
B.敲竹杠
C.道德風(fēng)險(xiǎn)
D.逆向選擇
A.擁擠流量
B.強(qiáng)迫流量
C.超容量流量
D.非正常流量
A.消費(fèi)方式
B.生產(chǎn)的方式
C.資金來源
D.購買方式
A.范圍經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.運(yùn)輸設(shè)施的基礎(chǔ)性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
A.水運(yùn)―鐵路―公路―管道―航空
B.水運(yùn)―公路―鐵路―管道―航空
C.水運(yùn)―管道―公路―鐵路―航空
D.水運(yùn)―鐵路―管道―公路―航空
最新試題
載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
簡述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
能耗大成本高，相對運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
運(yùn)輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）
簡述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。