單項(xiàng)選擇題一般情況下，船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）的（）。

A、長軸可為8L，短軸為3、2L
B、長軸可為4L，短軸為1、6L
C、長軸可為6L，短軸為1、6L
D、以上都對


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1.單項(xiàng)選擇題典型的船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）有（）。

A、矩形
B、橢圓形
C、圓形
D、以上都對

3.單項(xiàng)選擇題船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）是指（）。

A、船舶的前后左右保持不受它物侵犯的空區(qū)
B、本船與他船的間距
C、A和B都對
D、A和B都錯(cuò)

4.單項(xiàng)選擇題有人對世界范圍的船舶交通事故作過統(tǒng)計(jì)，能見度良好時(shí)在夜間的碰撞事故次數(shù)是發(fā)生在白天的（），而在能見度不良時(shí)（）。

A、3倍，也有明顯區(qū)別
B、3倍，無明顯區(qū)別
C、6倍，無明顯區(qū)別
D、6倍，也有明顯區(qū)別

最新試題

IMO的《船舶定線的一般規(guī)定》對船舶定線的規(guī)劃所提出的原則之一是船舶定線僅用于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內(nèi)（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，在VTS水域內(nèi)應(yīng)該履行報(bào)告的船舶、設(shè)施必須按《VTS用戶指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容，通過（）向VTS中心進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告。

題型：單項(xiàng)選擇題

CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將對船舶所有人、經(jīng)營人、代理人及可能見過該船或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進(jìn)行查詢，核實(shí)該船是否安

題型：單項(xiàng)選擇題

CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，船舶報(bào)告管理中心制定搜救方案，準(zhǔn)備和開始搜救行動(dòng)。

題型：單項(xiàng)選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶一旦出現(xiàn)了故障或損壞時(shí)，可請求VTS中心提供助航服務(wù)（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時(shí)（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

AIS和所有儀器一樣，對其不能太過信賴，其局限性大致有（）。①所接收到的信息未必能完全反映周圍船舶的情況；②所接收到的信息可能有錯(cuò)誤；③和雷達(dá)一樣不能獲得遮擋物后面船的AIS信息；④所接收到的信息可能不完整。

題型：單項(xiàng)選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，任何船舶不得在航道、港池和其他禁錨區(qū)錨泊（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行緊急呼叫。

題型：單項(xiàng)選擇題