A、甚高頻無線電話
B、無線電報
C、甚高頻無線電話或其他有效手段
D、無線電報或其他手段
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你可能感興趣的試題
A、向VTS中心報告
B、待事故原因查明后向VTS中心報告
C、船長或船舶所有人認為適當時向VTS中心報告
D、立即向VTS中心報告
A、船舶定線、船舶交通管理和船舶交通服務的規(guī)定
B、船舶報告、船舶交通管理和船舶交通服務的規(guī)定
C、分道通航、船舶報告和船舶交通服務的規(guī)定
D、船舶報告和船舶交通管理的規(guī)定
A、航行、停泊和作業(yè)的船舶、設施及其所有人、經(jīng)營人和代理人
B、航行、停泊和作業(yè)的船舶、設施及其所有人和代理人
C、航行的船舶、設施及其所有人、經(jīng)營人和代理人
D、航行的船舶、設施及其所有人和代理人
A、在中華人民共和國可航水域
B、在中華人民共和國沿海設有VTS系統(tǒng)
C、在中華人民共和國內(nèi)河設有VTS系統(tǒng)
D、在中華人民共和國沿海及內(nèi)河設有VTS系統(tǒng)
A、①～③的任意一種
B、②或③
C、①或③或④
D、②～④的任意一種
最新試題
船舶所接收到的某船AIS信息的準確性取決于（）。
中國船舶報告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)（）船舶強制加入CHISREP。
參加了搜索救助船舶報告系統(tǒng)，能縮短從與船舶失去聯(lián)絡至開始搜救活動的時間。這是因為（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應通過規(guī)定手段（）。
在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無任何特權。
AIS所接收到的信息未必能完全反映周圍實際船舶的情況，這是因為（）。
根據(jù)《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》，加入CHISREP（中國船舶報告系統(tǒng)）的船舶應當按照（）中規(guī)定的報告方式、種類、格式、內(nèi)容和要求進行報告。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，在VTS水域內(nèi)應該履行報告的船舶、設施必須按《VTS用戶指南》所明確的報告程序和內(nèi)容，通過（）向VTS中心進行船舶動態(tài)報告。
船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。