A、判斷兩船間距失誤
B、沒看到來船
C、判斷風(fēng)流壓失誤
D、本船航速太快
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、事故發(fā)生地點(diǎn)的離岸距離分布統(tǒng)計(jì)
B、統(tǒng)計(jì)出事故的多發(fā)航段
C、事故發(fā)生地區(qū)的分布統(tǒng)計(jì)
D、事故發(fā)生水域的分布統(tǒng)計(jì)
A、事故等級(jí)
B、死亡人數(shù)
C、破壞生態(tài)環(huán)境程度
D、死傷人數(shù)、船貨損失
A、死亡1~2人,有人重傷
B、死亡1~2人,受傷多人
C、死亡1~2人,船舶受損嚴(yán)重但可修復(fù)
D、死亡3人
A、①~④
B、②~④
C、③、④
D、①~③
A、緊迫危險(xiǎn)的界限
B、船舶開始采取避讓行動(dòng)的距離界限
C、A和B都對(duì)
D、A和B都錯(cuò)
最新試題
水閘閘室中的沉降縫和伸縮縫,一般都應(yīng)設(shè)置止水。
溢流孔口段的橫縫止水應(yīng)沿溢流面至壩體下游尾水位以下設(shè)置,穿越橫縫的廊道和孔洞周邊均需止水片。
當(dāng)非粘性土料的不均勻系數(shù)η大于20時(shí),可能產(chǎn)生流土。
當(dāng)水閘閘下尾水深度較大,且變化較小,河床及岸坡抗沖能力較強(qiáng)時(shí),可采用底流式消能。
在任何滲流流入排水設(shè)施處一般都要設(shè)置反濾層。
當(dāng)上游水位較高而又需限制過閘單寬流量時(shí),常選用低實(shí)用堰底板。
對(duì)于多泥沙河流及水頭較高的水庫壩下涵管,不適合采用斜拉閘門式進(jìn)水口。
鋼筋混凝土面板堆石壩主要是由堆石體和鋼筋混凝土面板防滲體等組成。
正槽式溢洪道的泄水槽與堰上水流方向大致垂直,超泄洪水的能力較小。
隧洞襯砌的分縫是為了施工方便。