單項(xiàng)選擇題船舶在近海、沿岸航行時(shí)通常都采用恒向線航法，這是因?yàn)椋ǎ?/strong>
A．恒向線在墨卡托海圖上是直線，即兩點(diǎn)間最短航程航線
B．船舶按恒向線航行，操縱方便，且航程增加不多
C．恒向線能滿足海圖的緯度漸長特性
D．墨卡托海圖是等角投影海圖，只能使用等角航線
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1.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)船舶燃油儲(chǔ)備量的說法中，（）正確？
A．近岸航區(qū)，儲(chǔ)備量不少于1天的耗油量
B． 岸航區(qū)，儲(chǔ)備量不多于2天的耗油量
C．遠(yuǎn)洋航區(qū)，儲(chǔ)備量不少于3天的耗油量
D．各類航區(qū)，儲(chǔ)備量均不少于2天的耗油量
2.單項(xiàng)選擇題在擬定沿岸航線選擇轉(zhuǎn)向物標(biāo)時(shí)，應(yīng)盡量避免選擇下列（）物標(biāo)？
A．立標(biāo)
B．平坦的岬角
C．浮標(biāo)
D．B+C
3.單項(xiàng)選擇題沿岸航行中，利用同名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。
A．提前
B．推遲
C．大舵角
D．小舵角
4.單項(xiàng)選擇題使用分道通航制的船舶，擬定航線時(shí)應(yīng)：所選航線盡量與分道內(nèi)船舶總流向相一致，并注意讓開分隔帶和分隔線，雙向航路內(nèi)的航線應(yīng)盡量靠近航道的（）
A．左側(cè)
B．右側(cè)
C．中間
D．兩邊
5.單項(xiàng)選擇題能見度良好情況下，航線與附近有顯著物標(biāo)可供定位和避險(xiǎn)的精測危險(xiǎn)物之間的距離，至少應(yīng)保持在（）及以上。
A．1nmile
B．2nmile
C．3nmile
D．4nmile
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當(dāng)有破冰船引航時(shí)，航速將由（）指定。
題型：單項(xiàng)選擇題
任意時(shí)潮高＝低潮潮高+潮高改正數(shù)=（）
題型：單項(xiàng)選擇題
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于（）在空間周期性地改變著它們的相對位置
題型：單項(xiàng)選擇題
通常情況下在下列（）海區(qū)，可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)？
題型：單項(xiàng)選擇題
海面上實(shí)際高度＝（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列（）國家或地區(qū)適用IALA國際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度B區(qū)域的規(guī)定？
題型：單項(xiàng)選擇題
計(jì)算時(shí)，首先在（）中查取附港的編號(hào)。
題型：單項(xiàng)選擇題
我國某地的大潮升為4.4米，小潮升為3.4米，則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
英版《潮汐表》共有（）卷。
題型：單項(xiàng)選擇題
在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時(shí)為2357，低潮時(shí)差為＋0103，則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在（）
題型：單項(xiàng)選擇題