A.后方的穩(wěn)定性好于前方
B.前方的穩(wěn)定性好于后方
C.前方的穩(wěn)定性好于側(cè)方
D.側(cè)方的穩(wěn)定性好于前方
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A.鎖緊
B.制動(dòng)
C.回轉(zhuǎn)限位
D.回轉(zhuǎn)定位
A.裂紋
B.扭轉(zhuǎn)達(dá)到10°
C.開口度達(dá)原尺寸的5%
D.危險(xiǎn)斷面出現(xiàn)塑性變形
A.幾何法
B.懸掛法
C.稱重法
D.比較法
A.液壓缸
B.油箱
C.油管
D.壓力表
A.大步跨出
B.雙腳并攏跳出
C.單腳跳出
D.雙腳并攏或單腳跳出
最新試題
吊具力矩電動(dòng)機(jī)式電纜卷筒收纜時(shí)，力矩電機(jī)運(yùn)行于（）狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)卷筒收纜。
起升電機(jī)具有過溫保護(hù)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到某一個(gè)值的時(shí)候，系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報(bào)警信號(hào)，此時(shí)（）。
磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動(dòng)方式，工作時(shí)電纜卷筒無突然跳動(dòng)現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長(zhǎng)的工作壽命。
下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)的是（）。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測(cè)到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）起升。
當(dāng)銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動(dòng)時(shí)，間隙達(dá)（）mm 或老化應(yīng)更換，或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。
只有前大梁在水平位置或大于（）度角的情況下，系統(tǒng)才允許大車動(dòng)作。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風(fēng)力影響小，對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復(fù)雜，且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源，若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為（）大梁。
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是（）。
永磁電動(dòng)機(jī)可視為（）電動(dòng)機(jī)的一種。