A、封發(fā)郵件時(shí)專用袋和普通郵袋不得混用
B、如遇特殊情況，可用外國郵袋（容器）封發(fā)國內(nèi)郵件
C、郵袋（容器）連同郵件可直接封發(fā)給郵政通信部門以外的單位或個(gè)人（用戶）
D、不得任意拋擲、拖拉、踐踏郵袋或在郵袋（容器）上亂寫亂畫
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A、特快專遞郵件
B、平常郵件
C、保價(jià)信函
D、給據(jù)郵件
A、先內(nèi)設(shè)、再主機(jī)
B、先外設(shè)、再主機(jī)
C、從小到大，依次查找
D、從大到小，依次查找
A、運(yùn)行時(shí)間
B、班期
C、運(yùn)郵工具行駛的線路
D、沿線郵件交換單位
A、每人每次只限一件
B、每人每次只限兩件
C、不準(zhǔn)多次交寄
D、不準(zhǔn)一次多件
A、接卸干線直達(dá)汽車郵件
B、接卸干線、郵區(qū)內(nèi)非直達(dá)汽車郵路
C、接收本局封發(fā)部門的出口郵件
D、接收信息
最新試題
全程運(yùn)量計(jì)劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。
裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求各類郵件在處理和運(yùn)輸過程中，拆閱時(shí)必須詳細(xì)記錄。
郵政通信網(wǎng)由收寄端、郵件處理中心、郵路和投遞端組成。
郵區(qū)中心局體制是以縣市局為基本封發(fā)單元和網(wǎng)路組織的基本節(jié)點(diǎn)。
汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的裝發(fā)郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中有郵件配發(fā)、領(lǐng)取郵件實(shí)物、打印交接路單和特殊情況處理四部分內(nèi)容。
打印機(jī)各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置需由專人負(fù)責(zé)，用戶不能隨意改動(dòng)。
凱里有三級郵區(qū)中心局。
在火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定，對執(zhí)行總包郵件掃描勾核，將結(jié)果上傳系統(tǒng)后，確認(rèn)產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件，利用系統(tǒng)發(fā)驗(yàn)。
一級郵區(qū)中心局、省會二級郵區(qū)中心局或主要國際郵件互換局與相應(yīng)的主要國際郵件交換站之間的郵路是一級干線郵路。
我國領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原。