A.沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū)
B.深度不明的障礙物
C.魚柵
D.貝類養(yǎng)殖場
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A.沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū)
B.深度不明的障礙物
C.魚柵
D.貝類養(yǎng)殖場
中版海圖圖式“船”表示()。
A.僅桅桿露出深
B.已知最淺深度的沉船
C.經(jīng)掃海(或潛水探測)測量的最淺深度沉船
D.未經(jīng)精確測量,最淺水深不明的沉船
A.適淹礁
B.深度不明危險(xiǎn)暗礁
C.已知深度危險(xiǎn)暗礁
D.非危險(xiǎn)暗礁
A.礁石、淺灘等的存在有疑問
B.深度可能小于已注明的水深注記
C.對危險(xiǎn)物的位置有懷疑
D.危險(xiǎn)物的位置未經(jīng)精確測量
A.0.1m
B.0.2m
C.0.5m
D.0.3m
最新試題
在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在定期租船合同下,船長是由()
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí),結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()