A.5%
B.6%
C.7%
D.8%
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A.預(yù)防
B.事后
C.狀態(tài)
D.綜合
A.運(yùn)用所
B.車(chē)輛段
C.鐵路局
D.鐵道部
A.交—直—交
B.直—直—交
C.直—交—交
D.直—交—直
A.工具引起的意外短路
B.更換刀式熔斷器時(shí)
C.手動(dòng)開(kāi)閉頭罩開(kāi)閉機(jī)構(gòu)
D.使用不正確的測(cè)量?jī)x器
A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm
最新試題
維護(hù)弓頭時(shí),在受電弓的上交叉管和車(chē)頂或底架間采用長(zhǎng)約()的木制支撐。
CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)輛信息控制裝置中,主變流器測(cè)試屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)輛信息控制裝置中,加壓和非加壓輔助電源檢查屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車(chē)組牽引電動(dòng)機(jī)額定頻率為()。
受電弓專(zhuān)項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè),使用兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地(EGS盤(pán))之間阻值,其值應(yīng)在()以上。
CRH2型動(dòng)車(chē)組一、二級(jí)檢修作業(yè)時(shí),電動(dòng)空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油更換的周期是初次運(yùn)行150h,以后每運(yùn)行600000km或每()月。
到發(fā)線(xiàn)、調(diào)車(chē)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、貨物線(xiàn)及站內(nèi)指定用途的其他線(xiàn)路指()。
受電弓專(zhuān)項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè),是用()兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地(EGS盤(pán))之間阻值。
()是CRH2型動(dòng)車(chē)組衛(wèi)生間里所沒(méi)有的。
動(dòng)車(chē)組受電弓滑板總高度小于()時(shí)須更換滑板。