A.空氣
B.不凝性氣體
C.氨氣
D.空氣和不凝性氣體
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A.壓力增加
B.壓力降低
C.不變方向流動(dòng)
D.改變流動(dòng)方向
A.氣、氣分離
B.氣、液分離
C.液、液分離
D.固、液分離
A.通風(fēng)機(jī)使空氣
B.水泵使冷卻水
C.吸收劑
D.噴淋裝置使水
A.功耗過(guò)高、排溫過(guò)高
B.功耗過(guò)低、排溫過(guò)高
C.功耗過(guò)高.排溫過(guò)低
D.功耗過(guò)低.排溫過(guò)低
A.活塞式
B.開啟式活塞
C.離心式
D.雙螺桿式
最新試題
壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷,導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí),應(yīng)及時(shí)()。
在油路系統(tǒng)檢查時(shí),需檢查(),拆開后檢查閥中彈簧是否失效和閥芯是否處于正常位置。
當(dāng)復(fù)疊式制冷機(jī)停止運(yùn)行后,系統(tǒng)各部分的溫度會(huì)逐漸上升,當(dāng)溫度上升到低溫制冷劑()時(shí),低溫制冷劑就會(huì)全部汽化。
預(yù)防液擊發(fā)生,須注意要根據(jù)()來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開啟程度。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
當(dāng)()時(shí),多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
壓縮機(jī)維修后首次進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),聽到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲,最大可能原因是()。
不屬于屏蔽式氨泵電機(jī)保養(yǎng)內(nèi)容的是()。
單級(jí)蒸氣壓縮式無(wú)過(guò)熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí),節(jié)流后的狀態(tài)點(diǎn)是()。
檢查發(fā)現(xiàn)曲軸箱(只有一個(gè)油位鏡)油位過(guò)低,則補(bǔ)充指定牌號(hào)的潤(rùn)滑油至合適的油位;關(guān)于合適油位,敘述正確的是()。