A、CN01
B、CN03
C、CN
D、CN01/CN03
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A、AAIB
B、AAIC
C、QRC.
D、QSJ
A、CN
B、CN01
C、CN02
D、CN03
A、ITANO.2碼
B、ASCII碼
C、4B/3Y恒比碼
D、以上均錯
A、氣象預報
B、遇險報文
C、航行警告
D、導航信息
A、小于或等于0.01
B、小于0.04
C、小于或等于2%
D、輸入信號電動勢為2uV時,字符差錯率小于4%
最新試題
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務具有()的特點。
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
如果EGC接收機出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設備會()